L-1011 Tristar par Perfect Flight

L-1011 Tristar de Perfect Flight pour FS2002 et FS2004.

Je m’excuse d’avance pour la qualité des screens qui sont ceux de Perfect Flight car je n’ai pas encore réinstaller de logiciel de capture d’image sur mon ordi !

Histoire :
Dans les années 1960, American Airlines lança un appel d'offre à Lockheed et à son concurrent Douglas pour la conception d'un avion long-courrier plus petit que le Boeing 747, mais capable de couvrir les liaisons avec Londres, les Caraïbes et l'Amérique latine depuis les hubs de la compagnie à Dallas et New York. Lockheed lança alors le programme TriStar en 1966, mais par la suite American Airlines choisira le McDonnell Douglas DC-10 et ne commanda jamais le Ten eleven.
Effectuant son tout premier vol le 16 novembre 1970, le TriStar est considéré pour l'époque comme un bijou technologique. D'une capacité maximale de 400 places, il est relativement peu bruyant, et se montre assez sobre en consommant peu, gage d'une bonne rentabilité économique pour ses futurs acquéreurs. La principale différence que l'on peut relever entre le TriStar et son concurrent le DC-10 est que le troisième moteur du Lockheed est intégré dans la queue de l'appareil (comme le Boeing 727) pour plus de stabilité alors que celui du McDonnell Douglas est placé au même endroit mais de manière externe pour un gain puissance. Malheureusement, la technique choisie pour le TriStar entraîna des délais de conception supplémentaires d'environ un an, alors que le McDonnell Douglas DC-10 fait son entrée sur le marché. De plus, Rolls-Royce, concepteur des trois moteurs équipant le L-1011 TriStar (le RB211) fit faillite en 1971 entrainant d'autant plus de délais. La compagnie britannique fut tout de même sauvée par une nationalisation qui visait à défendre les capacités technologiques militaires de la Grande-Bretagne. L'avion est assemblé à Palmdale en Californie (É.-U.)

Merci à Wikipédia pour ces informations.

Achat et installation :

Vous pouvez l’acheter ici : http://www.fs2000.org/tristar/index.htm
Vous avez la possibilité de le télécharger (35 MB) ou bien de recevoir le cd d’installation.

Modélistation extérieur :

De l’extérieur, l’avion est très bien modélisé, toutes les portes s’ouvrent en appuyant sur MAJ+E et vous pouvez même ouvrir la soute à bagage en appuyant sur MAJ+E+2.
A partir de l’overhead, vous pouvez appeler les passerelles, les tapis à bagages, le camion citerne… il ne manque plus que les passagers qui descendent !

Livrées :

Il comporte 60 livrées très bien réalisées comme les couleurs de Lockeed, Air Afrique, UK-Air Force et bien d’autre.
Vous pouvez également télécharger gratuitement un pack de 37 livrées comportant Air France, Egypt Air, American Airways… etc

Cockpit 2d :

Le cockpit 2d est assez bien modélisé avec un pilote automatique, un bouton pour acceder au panel des moteurs, accéder à l’overhead… Seul petit bémol, les chiffres et les lettres sur les instruments sont un peu petites et ce n’est pas toujours très lisible !

Cockpit 3d :
Très bien réalisé, presque tous les boutons sont cliquables !
Au fond de la cabine, les instruments du navigateur sont cliquables.

Sons :

Les sons sont très réalistes, on entend bien la montée ou la descente de régime, les volets, le train d’atterissage…

Manuel :

Un manuel malheureusement en anglais, comportant 16 pages.

FPS :
Un peu bouffeur de FPS pour ma modeste 7600 GS, mais je pense que pour une bonne config, ça doit être un régal !

Prix :

24€, je pense que si vous aimez les « vieux » liners, vous pouvez l’acheter, ça vaut le coup !

Conclusion :
Un avion très bien modélisé dans l’ensemble, très agréable à piloter, cockpit 2d et 3d correctement réalisés.

Je lui attribut une note de 8.5/10

Point fort :
- Le son.
- La modélisation extérieur (l’avion, les passerelles… etc).
- La cabine des passagers.
- Beaucoup de zones cliquables sur le panel 3d.

Point faible :
- Les écritures un peu petites sur le panel 2d
- Manuel en anglais
- Un peu bouffeur de FPS pour les petites config

Liens et remerciments :

Merci à Wikipédia pour ses informations
Merci à Themax qui nous autorise à poster des tests !

Wikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Accueil

Perfect Flight : http://www.fs2000.org/

Et merci à vous d’avoir lu mon premier test !

exellent premier test! et beaux screens aussi.
j'attend avec impatience tes prochains test !

_________________
"Deux intellectuels assis vont moins loins qu'un con qui marche." Michel Audiard

Très bon test!!

Merci!

Il est clair et très intéressant!
Moi aussi j'en veux un autre

Merci beaucoup !

Je suis content que ça vous plaise !

Super test!

Et beaux screens

vivement le prochain

A++

_________________

Toutes mes Felicitations ! Il est génial !
Merci Farenheit !

A+

***Blue-Sky***

Merci beaucoup Blue Sky !

superbe test

_________________
Alors moi c'est Maxime, le bigg boss de ce forum

allez vite sur mon blog, il y a du nouveau---------------> http://max-ime23.skyrock.com

Merci Themax !

Désolé de upé , Mais en lisant ça " Je lui attribut une note de 8.5/10 "
J'ai cette avions , je trouve pas qu'il vaut autant

_________________

C'est mon avis d'utilisateur de FS qui ne cherche pas du 100% réaliste.

Après, toi qui adore le réalisme

, peut-être qu'il ne te conviendrais pas

Toi, tu lui attribuerais quoi comme note ?

_________________

Ma Config :
AMD Athlon XP 2500+, 1.40 GHz, 1.75 GO de RAM, Carte graphique : Geforce 7600 GS, Disque Dur : Maxtor 150 GO + Maxtor externe 500 GO, Joystick : Saitek X52
+ un ordi portable Toshiba Satellite

clair, les add-on Perfect Flight c'est tout juste 4/20 ^^
_________________

ELALVA : 9 years of quality

Jvais pas être méchant , mais pour un Perfect flight , je lui donnerais peut être 6/10 ...
Car faut dire que question simulation ... C'est même pas à la hauteur de freeware ...
Regarde leurs A380 PTDR les gauges sont illisible
Enfin , 6/10 Jsuis sympa

_________________